Se seu carro está fazendo barulhos quando passa em vias irregulares, batendo seco ao passar em lombadas ou valetas, ou mesmo apresentando solavancos ao acelerar ou frear mais forte, é quase certo que ele tem problemas na suspensão. A forma correta de diagnosticar esses problemas é erguer o carro no elevador para checar folgas e peças danificadas (geralmente não é necessário a desmontagem). Também é possível utilizar uma plataforma vibratória chamada RuidCar, que simula o trânsito em via irregular, porém, sem sair de dentro da oficina (muito mais seguro que realizar testes em vias publicas).

O que trocar nesses casos? Se o problema estiver nos coxins dos amortecedores, é possível que os amortecedores ainda estejam bons (é preciso testar). Se os amortecedores estivem bons, a troca não é necessária (geralmente se troca apenas os coxins, batentes de haste e guarda pó).
Se o problema estiver nos amortecedores (sem ação, vazando, com folga na haste ou fazendo barulho) a troca se faz necessária, bem como a troca do coxins, batentes de haste e guarda pó.
Se o problema estiver nos braços oscilantes (popularmente conhecidos com bandejas), o reparo pode ser feito de duas maneiras: 1- Trocando as buchas e pivôs danificado. 2- Trocando os braços oscilantes completos.

O problema também pode estar nas bieletas, braços axiais ou até na caixa de direção (folga).

É importante salientar que itens de suspensão sempre são trocados em pares (os 2 lados). Quanto mais rápido efetuar o reparo, menor são as chances de que os itens danificados danifiquem outras peças (ex. amortecedores sem eficiência podem danificar molas, pneus e outras partes da suspensão). Outra observação importante é que sempre que reparar a suspensão, a geometria do carro deve ser revisada (alinhamento de direção).